9 types de barres d'armature couramment utilisés dans la construction
Les barres d'armature sont utilisées pour aider le béton à supporter les forces de tension. Le béton est suffisamment résistant aux forces de compression par nature, mais les forces de tension peuvent le fissurer.
Les barres d'armature déformées sur l'acier d'armature sont une exigence standard depuis 1968, mais les armatures simples sont également utilisées dans des situations où l'acier d'armature devrait glisser. C'est généralement le cas lorsqu'ils sont installés dans des chaussées d'autoroute et des ponts segmentés.
Le motif déformé sur une barre d'armature permet au béton d'adhérer à la surface d'acier d'armature. Le motif sur une barre déformée n'est pas spécifié, mais l'espacement et la hauteur des "bosses" sont régulés.
Rebar: Reinforcing Steel Bar Spécifications
Les barres d'armature sont laminées à chaud en utilisant différents matériaux en acier. La plupart des barres d'armature sont laminées à partir de nouvelles billettes d'acier, mais d'autres sont laminées à partir de débris d'acier ou de rails de chemin de fer. Les barres d'armature doivent contenir une sorte d'identification qui peut être utilisée pour identifier l'usine qui a produit la barre d'armature.
La Société américaine d'essais et de matériaux (ASTM) a créé une norme d'identification que toutes les barres d'armature doivent respecter:
- Le numéro doit identifier la taille de la barre.
- Le type de symbole en acier doit être noté. Par exemple, «N» signifie que la barre a été laminée à partir d'une nouvelle billette, «W» signifie acier soudable et «A» désigne acier à essieu roulé.
- L'identification de la catégorie d'armature doit être citée: Ceci est 60 ou 75, ou métrique 420 ou 520. La catégorie indique la limite d'élasticité de barres d'armature.
- Un symbole identifiant le fabricant qui a roulé la barre doit être inclus: Il s'agit généralement d'une seule lettre ou d'un simple symbole.
Les barres d'armature à plus faible résistance ont seulement trois marques qui identifient l'usine qui a produit la barre, la taille des barres d'armature et le type d'acier utilisé. L'acier d'armature à haute résistance utilise un système de ligne continue pour montrer la nuance d'acier.
Si la barre d'armature contient deux lignes, cela indique que la barre d'armature a été roulée dans les barres de 75 000 psi. Lorsqu'une seule ligne est présente, elle représente une barre de 60 000 psi.
Types de barres d'armature
- Rebars en acier au carbone: C'est le type le plus commun de barres d'armature et est parfois appelé «barre noire». Il est extrêmement polyvalent, mais il se corrode plus facilement que d'autres types, ce qui le rend inapproprié dans les endroits soumis à une forte humidité ou dans des structures fréquemment exposées à l'eau. Beaucoup considèrent cependant que les barres d'armature en acier au carbone sont la meilleure option dans tous les autres types de construction.
- Tissu de fil soudé : Le tissu de fil soudé (WWF) est fabriqué à partir d'une série de fils d'acier disposés à angle droit et soudés électriquement à tous les passages de fil d'acier. Il peut être utilisé dans des dalles sur dalle où le sol a été bien compacté. Une fabrication plus lourde de toile métallique soudée peut être utilisée dans les murs et les dalles de plancher de structure . Ceci est couramment utilisé dans la chaussée , les ponceaux, les structures de drainage et dans les petits canaux en béton.
- Barres de renfort en tôle : Les armatures en tôle sont couramment utilisées dans les dalles de plancher, les escaliers et la construction de toiture . Le renfort en tôle est composé de tôles d'acier recuites pliées en ondulations d'environ un seizième de pouce de profondeur avec des trous perforés à intervalles réguliers.
- Barres d'armature revêtues d' époxy : Les barres d' armature revêtues d'époxy sont coûteuses et utilisées dans les zones qui seront en contact avec de l'eau salée ou lorsqu'un problème de corrosion est imminent. Le seul problème est que le revêtement peut être très délicat, donc les barres doivent être commandées auprès d'un fournisseur réputé.
- Rebars européens: Ces rebars sont typiquement faits de manganèse ainsi ils tendent à se plier plus facilement. Ils ne conviennent pas à une utilisation dans des zones sujettes à des conditions météorologiques extrêmes ou à des effets géologiques tels que les tremblements de terre, les ouragans ou les tornades. Ils peuvent être rentables, cependant.
- Barres d' armature en acier inoxydable : L'acier inoxydable peut être utilisé comme barre d'armature alternative avec renfort en acier au carbone. L'utilisation de barres d'armature en acier inoxydable ne créera pas de corrosion galvanique et peut être une solution rentable dans les zones sujettes à des problèmes de corrosion ou lorsque la réparation est difficile et coûteuse. Cependant, ces barres d'armature coûteront au moins huit fois plus que les barres d'armature revêtues d'époxy.
- Rebars galvanisés: Les barres d'armature galvanisées sont 40 fois plus résistantes à la corrosion que les barres d'armature en carbone, ce qui les rend idéales pour les structures qui seront fortement exposées à des conditions humides et humides. Ils sont coûteux, cependant.
- Rebars en métal déployé ou en treillis métallique: Le renforcement en métal déployé ou en treillis métallique est un autre bon produit pour le béton. Le métal déployé est fabriqué en cisaillant une feuille d'acier en lignes parallèles qui sont ensuite expansées pour former une forme de diamant ou une forme carrée entre chaque coupe. Le métal déployé est couramment utilisé comme renforcement dans les zones où une épaisseur considérable de plâtre est nécessaire, ou pour renforcer la construction en béton léger. L'armature de treillis métallique peut être utilisée sur les trottoirs, les petites plates-formes de béton ou les surfaces piétonnables qui ne reçoivent pas de charges élevées.
- Barres de renfort en polymère renforcé de fibre de verre (PRFV): similaires à la fibre de carbone, les barres d'armature en PRFV ne se corroderont jamais, quelles que soient les conditions. Vous paierez cher pour cela, cependant. Ces barres d'armature peuvent coûter 10 fois plus cher que les barres d'armature revêtues d'époxy.
Rebar Prix et coût
Le coût des barres d'armature peut être estimé par pied ou par tonne. Le coût de l'acier peut varier de mois en mois et même de jour en jour, donc si vous trouvez un bon prix, assurez-vous de le verrouiller à l'avance