Poids nominal brut des véhicules pour les camions
Les véhicules automobiles commerciaux qui circulent sur les routes américaines peuvent être classés en fonction de leur poids nominal brut du véhicule (PNBV). La classification est divisée en huit classes, une à huit, bien que beaucoup de gens utilisent les termes les plus génériques, légers, moyens et lourds.
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
Le poids nominal brut du véhicule, plus communément connu sous le nom de PNBV, est le poids maximal qu'un véhicule est conçu pour transporter, y compris le poids net du véhicule avec accessoires, plus le poids des passagers, du carburant et de la cargaison.
Le PNBV est une norme de sécurité utilisée pour prévenir les surcharges. Le constructeur du véhicule détermine les limites de masse maximale admissible en tenant compte du poids combiné des composants porteurs les plus résistants, à savoir les essieux, et les composants les plus faibles, par exemple la carrosserie, le châssis, la suspension et les pneumatiques.
Camions légers
Les camions légers comprennent les camions commerciaux des classes 1, 2 et 3. La classe est déterminée par le PNBV du véhicule.
- Classe 1 - Cette catégorie de camion a un PNBV de 0 à 6 000 livres (0 à 2 722 kg).
- Classe 2 - Cette catégorie de camion a un PNBV de 6 001 à 10 000 livres (2 722 à 4 536 kg).
- Classe 3 - Cette catégorie de camion a un PNBV de 10 001 à 14 000 livres (4 536 à 6 350 kg).
Camions de poids moyen
Les camions de service moyen comprennent les camions commerciaux des classes 4, 5 et 6. La classe est déterminée par le PNBV du véhicule.
- Classe 4 - Cette catégorie de camion a un PNBV de 14 001 à 16 000 livres (6 351 à 7 257 kg).
- Classe 5 - Cette catégorie de camion a un PNBV de 16 001 à 19 500 livres (de 7 258 à 8 845 kg).
- Classe 6 - Cette catégorie de camion a un PNBV de 19 501 à 26 000 livres (8 846 à 11 793 kg).
Camions poids lourds
Les camions lourds comprennent les camions commerciaux des classes 7 et 8. La classe est déterminée par le PNBV du véhicule.
Les véhicules des classes 7 et 8 exigent que le conducteur dispose d'un CDL de classe B pour faire fonctionner le véhicule.
- Classe 7 - Cette catégorie de camion a un PNBV de 26 001 à 33 000 livres (11 794 à 14 969 kg).
- Classe 8 - Cette catégorie de camion a un PNBV supérieur à 33 001 livres (14 969 kg) et comprend tous les semi-remorques.
Règlement sur les véhicules
Si un véhicule a un PNBV de plus de 10 001 livres et est utilisé pour une entreprise, ce qui comprend les entreprises à but non lucratif, alors ils sont soumis aux règlements de sécurité fédéraux et d'État. Même si un conducteur n'a pas besoin d'un permis de conduire commercial pour les véhicules de classe 1 à 6, chaque véhicule dont le PNBV est supérieur à 10 001 livres doit être identifié avec le nom de l'entreprise et le numéro DOT américain.
Le conducteur doit opérer en vertu des règlements concernant les heures de service et des examens médicaux sont requis pour les conducteurs. Tout véhicule de plus de 10 001 livres est requis pour s'arrêter aux stations de pesage et d'inspection.
Résumé
La classification des camions est déterminée par le poids nominal brut du véhicule (PNBV), ce qui détermine la réglementation à suivre. Un véhicule de plus de 10 001 livres signifie que la compagnie et le conducteur sont tenus de suivre les règlements pour l'exploitation sécuritaire des véhicules automobiles commerciaux sur les autoroutes américaines.
Il est important de toujours vérifier auprès du ministère des Transports et de vos autorités locales et provinciales en matière de transport pour vous assurer que vous respectez les règles, les règlements et les lois les plus récents. Si vous n'êtes pas certain du ministère ou de l'organisme de réglementation qui surveille votre cas particulier ou la classification des véhicules, assurez-vous de commencer par le ministère des Transports.
Si vous exploitez un véhicule commercial à l'extérieur des États-Unis, veuillez communiquer avec l'autorité de transport du comté dans lequel vous résidez.
Cet article sur la classification des véhicules commerciaux a été mis à jour par Gary Marion, expert en logistique et logistique.