TWIC est délivré par la TSA en tant qu'ID pour l'accès sans escale des ports
Toute personne qui a besoin d'un accès sans escorte à ces zones doit demander une carte TWIC. Ceci s'applique aux citoyens américains et à toute autre personne nécessitant un accès sans escorte.
Certificat d'identification des travailleurs du transport
L'histoire de la TWIC remonte à l'introduction de la MTSA, qui a été promulguée pour renforcer la sécurité des ports et de la sécurité maritime. La loi sur la sécurité et la santé au travail a été introduite dans le cadre de l'examen de sécurité après les incidents du 11 septembre 2001.
En 2009, tous les travailleurs qui avaient besoin d'un accès non escorté à des zones de ports ou d'autres installations de transport réglementées en vertu de la LSTM devaient présenter une demande d'accréditation d'identification de travailleur du transport (TWIC). La carte TWIC contient un justificatif inviolable contenant les données biométriques du travailleur pour permettre un lien positif entre la carte et l'individu.
Chaque carte TWIC contient un numéro de référence d'agence fédérale (FASC-N) sur sa puce de circuit intégré.
Le FASC-N identifie de manière unique chaque carte TWIC. Lorsque la carte est lue par un lecteur de carte, le FASC-N est l'une des informations que le lecteur obtient à partir de la carte.
Admissibilité à la pièce d'identité d'identification du travailleur du transport
Les citoyens américains et d'autres travailleurs ayant des statuts d'immigration non citoyens peuvent demander une carte TWIC.
Par exemple, les travailleurs non américains qui effectuent des services maritimes aux États-Unis et qui ont besoin d'accéder à des zones sécurisées d'installations et de navires peuvent demander ce nouveau type de visa B-1, spécialement conçu pour le programme TWIC.
Tous les candidats à la carte TWIC doivent fournir des informations biographiques et biométriques - par exemple, des empreintes digitales - une photographie numérique, et réussir une évaluation des menaces à la sécurité menée par TSA. L'évaluation prend en compte les condamnations, les mandats d'arrêt et les inculpations pour certaines infractions et d'autres informations générales.
Disqualification du TWIC
Certains travailleurs peuvent être définitivement exclus de l'obtention d'une carte TWIC s'ils sont reconnus coupables d'un délit de transport ou d'un transport inadéquat de matières dangereuses , ainsi que de crimes plus graves tels que meurtre, attentats à la bombe et graves délits de racket.
Les demandeurs qui se voient refuser un TWIC seront avisés du motif du refus et pourront présenter une demande d'appel ou de renonciation. Certains travailleurs qui demandent la carte TWIC peuvent être disqualifiés pour une certaine période de temps. Un certain nombre d'infractions jugées moins graves, telles que les infractions à l'immigration, la contrebande et l'entrée frauduleuse dans un port maritime, disqualifieront un demandeur pour une période de temps plutôt que de façon permanente.
Problèmes avec la pièce d'identité d'identification des travailleurs du transport
Il y a eu quelques problèmes avec le programme TWIC depuis sa création. Initialement, en 2006, le Government Accountability Office (GAO) s'est inquiété de savoir si la TSA avait assuré une gestion suffisante du programme TWIC.
Le GAO a estimé que la TSA manquait de surveillance suffisante ainsi qu'une mauvaise coordination avec l'industrie maritime. Le CST a abordé ces questions en ajoutant du personnel de gestion de programme et en établissant des examens mensuels avec l'industrie maritime .
Mais en 2007, le GAO a encore constaté que TWIC avait des problèmes avec les lecteurs de cartes, ainsi que l'absence d'un plan pour faire face aux coûts et la mise en œuvre du programme. Un autre problème est survenu après avec certaines des cartes TWIC initiales.
- En novembre 2011, la TSA a publié un avis informant les détenteurs de carte que les puces de circuits intégrés (ICC) sur environ 26 000 cartes TWIC étaient incorrectement codées et ne pouvaient pas fonctionner avec les lecteurs de cartes TWIC.
- Le problème était dû à une erreur du système de production de cartes.
- Le nombre de caractères du FASC-N sur certains TWIC a été raccourci, ce qui a empêché les lecteurs de cartes de reconnaître la carte comme un TWIC valide.
Retards TWIC
En 2013, le nombre de cartes à renouveler a entraîné un retard dans le processus, ce qui a amené les titulaires de cartes à envisager l'expiration de leur carte sans recevoir de nouvelle carte. Ceci n'est pas seulement un problème pour les détenteurs de la carte TWIC, mais pour leurs employeurs et les ports qu'ils desservent, car il n'est pas possible d'escorter tous les conducteurs qui n'ont pas de carte TWIC.
Les employeurs demandent aux travailleurs qui ont moins de quatre mois avant l'expiration de leur carte de traiter le renouvellement pour assurer la continuité. Bien sûr, cette méthode augmente le nombre de renouvellements reçus par la TSA et cause plus de pression sur le processus. La TSA a indiqué que les détenteurs de la carte TWIC peuvent demander un TWIC de trois ans (Extended Expiration Date).
L'EED TWIC est une option d'extension temporaire unique destinée à faciliter la tâche des employés avant le déploiement des lecteurs TWIC. Cependant, les titulaires de carte TWIC qui ne sont pas citoyens américains ou ressortissants américains sont tenus de s'inscrire pour un remplacement standard de cinq ans à l'expiration de leur TWIC actuel.
> Mis à jour par Gary Marion