Cette tendance croissante est une alternative écologique aux procédés traditionnels
Différences entre mélange chaud et asphalte chaud
L'enrobé tiède est produit en utilisant des températures inférieures de 30 à 120 degrés Fahrenheit à celles utilisées pour l' enrobé à chaud traditionnel.
Moins d'énergie est nécessaire pour chauffer l'enrobé tiède, il consomme donc moins de carburant, ce qui diminue l'empreinte carbone de la centrale.
Par rapport à l'enrobé à chaud, l'enrobé tiède se refroidit à un rythme plus lent, de sorte que la saison de pose est prolongée, ce qui permet aux réparations et à la construction des routes de se terminer plus rapidement. Cet avantage permet d'économiser du temps et de l'argent sur la main-d'œuvre et l'équipement, car les travailleurs et les outils sont nécessaires pour une période plus courte et les projets peuvent être terminés plus rapidement. Cela réduit également l'impact sur la circulation, car les projets se terminent plus rapidement et il y a moins d'interruptions sur les routes. Les
Coût de l'asphalte mélangé chaud
L'enrobé tiède a un coût initial plus élevé que l'enrobé à chaud traditionnel. En moyenne, l'enrobé tiède coûte entre 3 et 5 dollars de plus par tonne d'asphalte mélangé à chaud en raison des additifs qui doivent être ajoutés. Cependant, l'enrobé tiède utilise moins de carburant et peut être placé plus rapidement que l'enrobé à chaud. De plus, il est plus facile à transporter et peut être transporté sur de plus longues distances que l'enrobé à chaud, ce qui le rend plus rentable.
Performance améliorée
L'enrobé tiède est très efficace et polyvalent. Il peut être utilisé à diverses fins, y compris différentes épaisseurs de route. Si une toute nouvelle route doit être créée ou juste un nid-de-poule rempli, l'asphalte mélangé chaud peut fournir les niveaux corrects. Il est assez durable pour résister à la circulation dense, c'est donc une bonne option pour les autoroutes et les autoroutes.
Impact sur les travailleurs
Pour les travailleurs qui travaillent sur des chantiers de construction, l'enrobé tiède est une option beaucoup plus sûre et plus saine. À l'usine de production et sur le site, il y a moins de vapeurs et de fumées à inhaler, minimisant ainsi les problèmes pulmonaires et respiratoires. Ceci est particulièrement important dans les zones où la ventilation est mauvaise, où l'asphalte mélangé à chaud constitue un problème de santé grave.
En raison de la réduction des émissions, l'asphalte mélangé à chaud peut être utilisé pour le pavage, même les jours où la qualité de l'air est mauvaise, ce qui serait impossible avec les mélanges d'asphalte traditionnels. Cet avantage permet de minimiser les retards de construction et de maintenir les projets en bonne voie.
Alors que l'enrobé tiède a été utilisé en Europe pendant des décennies, il est encore relativement nouveau aux États-Unis. Cependant, il devient rapidement un pilier dans la construction et le pavage en raison de sa polyvalence, de son impact sur l'environnement et de ses effets sur les travailleurs. Parce que c'est une option plus rentable et plus sûre pour les travailleurs et l'environnement, l'enrobé tiède est une tendance populaire qui est en passe de révolutionner l'industrie.