Les types d'allées pavées les plus populaires et les matériaux

Choix d'allées pour l'apparence et la durabilité

Il existe une grande variété de finis d'allées et de matériaux disponibles pour répondre à vos goûts de conception, la durée de vie que vous attendez de l'entrée et la maintenance que vous êtes prêt à engager.

  • 01 - Allées en béton coulé

    Les allées en béton coulé sont l'un des types d'allées privilégiées, offrant une voie d'accès permanente à faible entretien. Le béton peut être coulé pour former des motifs ou des sections, permettant la contraction et l'expansion du béton. Les allées pavées en béton coûtent plus cher que l'asphalte, mais elles peuvent durer des décennies sans se dégrader.
  • 02 - Allées asphaltées

    Les allées asphaltées sont très populaires, offrant une surface durable pour garer votre véhicule. Sur une longue période de temps, le pavage d' asphalte doit être refermé, donc les coûts d'entretien doivent être pris en compte. Les allées asphaltées convenablement installées ont une durée de vie d'environ trente ans ou plus.
  • 03 - Allées en béton embouti

    Les allées pavées en béton embouti sont une alternative au béton ordinaire. Les allées en béton embouti créent l'impression qu'un type de matériau différent est utilisé, comme la pierre, la brique ou tout autre matériau de construction. Les allées en béton estampé sont créées en pressant des moules dans le béton pendant que le béton est encore en place. Le béton estampé pourrait également être utilisé sur les allées, les patios, les routes et les planchers intérieurs.

  • 04 - Pavés autobloquants

    Les pavés autobloquants sont habituellement faits de ciment ou de béton et façonnés de manière à pouvoir s'emboîter avec d'autres pavés du même type. Cela les rend également plus faciles à installer sans l'utilisation de mortier. Les pavés imbriqués simulent l'apparence des chemins pavés.

    Il est important que les pavés autobloquants soient construits sur une base solide afin d'empêcher les pavés de se déplacer, ce qui entraînerait l'apparition de fissures et d'espaces. Pavés autobloquants pourraient être conçus avec des motifs et des combinaisons de couleurs pour créer des effets spéciaux et personnalisés.

    Parce que les pavés sont poreux, ils peuvent devenir tachés au fil des ans et peuvent nécessiter un lavage sous pression pour enlever les marques de l'huile, des pneus et d'autres contaminants.

  • 05 - Allée scellée par goudron et puce

    Les allées scellées par des copeaux ou par des aspérités sont une alternative abordable au pavage d'asphalte. Cependant, l'apparence de cette allée ne sera pas aussi attrayante et lisse que d'autres allées pavées.

    Une allée scellée à puce commence avec une base de gravier, puis le goudron chaud est versé sur le gravier. Après que le goudron a été versé, les pierres sont mises sur le goudron, et la surface est ensuite pressée avec l'équipement de rouleau.

    La finition d'allée de goudron et de puce peut être augmentée en utilisant la pierre colorée, bien que ces pierres puissent se desserrer avec le temps. Une allée de goudron et de puce peut être repavée pour environ la moitié du coût d'une allée d' asphalte et nécessite peu d'entretien. Aucune étanchéité n'est nécessaire et la couleur plus claire absorbera moins de chaleur, ce qui la rendra plus confortable à marcher par temps chaud.

  • 06 - Agrégat exposé

    L'agrégat exposé est l'une des tendances les plus chaudes dans les allées finies. Offrant une large gamme de couleurs, de tailles et de nuances, l'agrégat exposé crée une allée spéciale et attrayante qui améliorera cette partie de votre maison.

    L'agrégat exposé est l'une des finitions les plus populaires, créant une surface scellée antidérapante qui peut durer près d'une décennie avec peu ou pas d'entretien.

    L'agrégat exposé est créé en utilisant des mélanges de béton spéciaux qui combinent des agrégats uniques qui sont exposés sur la surface. La finition de l'allée révèle des pierres texturées et des galets lisses qui font partie de la surface du béton.

    Ceci est en contraste avec une finition de béton lisse dans laquelle la surface visible est principalement composée de "fines" de béton (très petites particules de béton). Peu de la surface exposée est le gris terne caractéristique des fines de béton.