Couverture des frais accessoires lorsque vous faites d'autres services que de conduire
Les transporteurs sont souvent appelés à effectuer des services autres que la conduite. Les conducteurs devront peut-être charger ou décharger des remorques, emballer des palettes ou effectuer des arrêts supplémentaires. Ces services ne sont pas ajoutés au tarif par mile facturé. Il serait impossible de facturer les frais dans le cadre du tarif par mille et rester équitable pour tous les clients, car tous les services coûtent différents montants de temps et valent différentes sommes d'argent. Le seul moyen équitable de facturer un client serait à la carte ou par service.
01 - Emballage sous film rétractable
02 - Palette Jack
Payable lorsque le conducteur doit charger et / ou décharger une remorque avec un transpalette.
03 - Layovers
Peut être facturé à l'expéditeur s'il est la cause de l'escale. Si l'escale est requise par le transporteur, le transporteur paie de son propre chef.
04 - Camion commandé non utilisé (TONU)
Avoir une charge tomber est inévitable. La plupart des contrats auront une clause permettant une TONU. Il n'y a qu'une charge si le camion est annulé après une heure de coupure préétablie.
05 - Frais de détention
Taxé lorsque l'expéditeur ne parvient pas à charger ou libérer le conducteur et / ou la remorque en temps opportun. Certains temps de détention seront intégrés dans le contrat.
06 - Deadhead
Lorsque les expéditeurs sont facturés les miles vides pour l'utilisation préférée de l'équipement d'un transporteur.
07 - Péages
Les transporteurs peuvent facturer les expéditeurs pour les péages engagés pendant les kilomètres chargés.
08 - Miles Circuitous
Les miles accumulés dus à l'expéditeur ont nécessité des arrêts hors-route.
09 - Surcharge de carburant
L'ancrage au carburant est le prix sur lequel est basé le prix du contrat. Les transporteurs peuvent obtenir des renseignements sur le coût du carburant sur le site Web du ministère de l'Énergie. Un supplément est facturé en fonction du prix actuel du carburant. Par exemple, sur le tableau des prix du transporteur, le supplément pourrait être de 0,05 $ si le prix actuel du carburant se situe entre 3,509 $ et 3,559 $. Cela empêche le transporteur d'avoir à prévoir les prix du carburant pour rester rentable.
10 - Livraisons après les heures
Un transporteur peut facturer un expéditeur pour des livraisons après l'heure si le transporteur ne livre généralement que pendant les heures d'ouverture. Ce ne serait pas un frais accessoire accessoire pour les transporteurs de camion.
11 - Passage à la frontière
Comme pour les péages, les transporteurs peuvent imposer des frais aux expéditeurs.
12 - Frais de livraison contre remboursement
Certains transporteurs peuvent être disposés à recevoir des paiements contre remboursement au moment de la livraison. Ce faisant, ils pourraient facturer des frais supplémentaires pour gérer l'argent.
13 - Livraisons sans quai
Ce n'est pas un frais commun pour les transporteurs de camion, mais c'est un frais possible. Si un conducteur doit livrer un produit autre qu'un quai, le transporteur peut facturer des frais supplémentaires pour couvrir la main-d'œuvre.
14 - Miles de détournement
Si à l'arrivée à un expéditeur ou le destinataire final, le transporteur est dit de conduire à un endroit différent, des miles divergents peuvent être facturés. Il y aura généralement un kilométrage de plafond dont le transporteur est prêt à conduire sans frais supplémentaires.
15 - Arrêts supplémentaires
Si un expéditeur exige que le transporteur s'arrête à plus d'un endroit pour ramasser ou livrer le chargement, le transporteur peut exiger des frais supplémentaires par arrêt.
16 - Stockage
Si un transporteur doit stocker la livraison d'un expéditeur, le transporteur peut facturer des frais d'entreposage, soit à l'heure, soit à la journée.