Un acheteur et un vendeur doivent savoir où un risque commence et se termine, qui est responsable de quoi (par exemple, les coûts et la documentation), qui possède quoi et à quel point géographique.
Et bien qu'il y ait une foule de termes internationaux utilisés, nous nous concentrerons sur les termes de commerce extérieur les plus couramment utilisés fournis par les règles Incoterms de la Chambre de commerce internationale.
Que vous soyez un importateur, un exportateur, un courtier, un consultant, un avocat, un banquier, un transporteur, un assureur ou un aspirant entrepreneur en commerce international, vous devez vous familiariser avec les règles Incoterms considérées comme essentielles dans les contrats de vente internationale.
Par exemple, nous discutons de la préparation d'une facture proforma en utilisant l' un des termes communs, CNF, (voir ci-dessous) qui signifie le coût et le fret - vous êtes responsable du paiement des frais de transport et de la collecte ultérieure.
Tous les termes mis en évidence ci-dessous affecteront les numéros définitifs de votre devis d'importation ou d'exportation, ainsi que votre responsabilité financière pour l'expédition. Ce qui suit est un extrait de mon livre «Démarrer et gérer une entreprise exportatrice rentable», mais je l'ai ajusté pour refléter à la fois l'importation et l'exportation et les Incoterms mis à jour.
CIF (coût, assurance et fret): vous (vendeur) êtes responsable de payer les frais de transport et d'assurance à l'avance. Vous les collecterez plus tard lorsque vous facturerez votre client. La pratique normale consiste à assurer un envoi pour 110% de sa valeur CIF. Supposons que vous assuriez un envoi vers l'Extrême-Orient (Japon, Corée, Taiwan) à un taux de .6175 $ par 100 $ (ce qui inclut la guerre et toute la couverture des risques).
Valeur de la facture: 12 000 $
Fret: 1 200 $
Liquidation / Manutention: 100,00 $
TOTAL: 13 300,00 $
110% de TOTAL: 14 630,00 $
ASSURANCE: 90,34 $
CAF TOTAL: 14 720,34 $
Voici comment vous arrivez au total CIF: Ajouter la valeur de la facture (coût), le fret et les frais de dédouanement / manutention. Multipliez ce total par 110%, puis divisez par 100. Prenez le chiffre résultant et multipliez-le par .6175 $. Dans ce cas, le résultat est une charge d'assurance de 90,34 $. Ajoutez-le à votre facture, au fret et au traitement total de 14 630 $ pour un total CIF de 14 720,34 $. Il est bon de savoir comment cela est fait, mais vous n'aurez pas à vous soucier de ce calcul ou de la délivrance réelle du certificat si vous utilisez un transitaire . Tout ce que vous avez à faire est de demander au spécialiste de la logistique de vous citer une couverture d'assurance au taux de 110% CIF.
Règles pour le transport maritime et fluvial
CNF / CFR (coût et fret): vous êtes responsable du paiement des frais de transport et de la collecte auprès de votre client plus tard. En d'autres termes, le titre des biens, le risque et le coût de l'assurance sont transférés à l'acheteur lorsqu'ils sont livrés à bord du navire par le vendeur. Le vendeur paie les frais de transport jusqu'au port de destination.
FAS (gratuit à côté du navire): vous (le vendeur) devez prendre toutes les dispositions pour que les marchandises soient livrées au navire, prêtes à être chargées, et payer tous les frais jusqu'à ce point.
Votre client (acheteur) est responsable des coûts de chargement des marchandises dans des navires de transport à l'endroit spécifié.
FOB (gratuit à bord): vous (en tant qu'acheteur) devez prendre soin de tous les documents et / ou dépenses nécessaires ( y compris l'assurance ) pour récupérer les marchandises auprès du fournisseur (vendeur) et les placer sur un transporteur international.
Règles pour tout mode ou mode de transport
EX (Ex usine, Ex porte ou Ex Dock): Les termes commençant par "EX" indiquent que le prix indiqué à votre client s'applique uniquement au point d'origine spécifié (votre usine ou celle de votre fournisseur ou un quai au point d'importation / exportation) . Ce terme d'expédition signifie que vous acceptez de mettre les marchandises à la disposition du client à l'endroit spécifié dans un délai déterminé.
D'autres termes commerciaux: FCA Free Carrier, CPT Carriage To, CIP transport et assurance payée à et DAT livré au terminal - tous ont des significations différentes.
Afin de répondre à l'utilisation croissante de l'échange de données informatisé (EDI), les Incoterms ont été révisés pour refléter les nouvelles méthodes d'expédition telles que le transport payé à (CPT), le transport et l'assurance payés à (CIP), livrés à la frontière (DAF). ex-ship (DES), livré ex quay (droits acquittés) (DEQ), rendu non dédouané (DDU) et rendu droits acquittés (DDP). Assurez-vous de demander à votre spécialiste en logistique ou à votre transitaire comment chacun de ces termes transactionnels affecte le prix final de l'expédition ainsi que la logistique d'expédition, ou contactez l'ICC pour des conseils supplémentaires.
Enfin, rappelez-vous que les petits changements dans la formulation peuvent avoir un impact important sur votre contrat de vente international et généralement pas toujours d'une manière favorable. Ainsi, lorsque vous faites des offres de prix, faites toujours référence à la dernière version publiée d'Incoterms afin d'éliminer toute confusion ou conflit potentiel dans le futur.