À quoi s'attendre lorsqu'un inspecteur DOT examine votre CMV
Tous les véhicules automobiles commerciaux (VMC) pesant plus de 10 000 livres doivent subir des inspections annuelles du ministère des Transports. Une inspection DOT est une inspection effectuée par le ministère des Transports afin de s'assurer que toutes les pièces et tous les accessoires de CMV sont sûrs à utiliser, en bon état et fonctionnent correctement.
Il existe six niveaux primaires d'inspection DOT. Ceux-ci peuvent être menées n'importe où par un inspecteur DOT qualifié ou un agent de police de l'État. La liste suivante des différents niveaux comprend une explication des méthodes utilisées pour évaluer le véhicule et son entraînement:
01 - Niveau I: Inspection standard nord-américaine
- Permis de conduire
- Journal quotidien du conducteur et heures de service
- Rapport d'inspection du conducteur et du véhicule
- Carte médicale et renonciation
- Alcool et / ou drogues
- Exigences d'Hazmat
Lors de la vérification du véhicule, l'évaluation portera sur les pièces et accessoires suivants:
- Ceinture de sécurité
- Freins
- Lampes de frein
- Dispositifs de couplage
- Système d'échappement
- Sorties de secours et / ou câbles et systèmes électriques dans les compartiments de moteur et de batterie (bus)
- Cadre
- Système de carburant
- Phares
- Lampes sur les charges en saillie
- Chargement sécurisé
- L'arrimage de la cargaison
- Mécanisme de direction
- Lampes d'arrêt
- Suspension
- Feux arrière
- Pneus
- Carrosseries de remorques
- Clignotants
- Roues, jantes et enjoliveurs
- Essuie-glaces
02 - Niveau II: Inspection du conducteur / véhicule
Cette inspection est presque identique à l'évaluation de niveau 1, sauf que l'inspecteur ne vérifie aucune des pièces qui doivent être physiquement sous la CMV. Vous voudrez peut-être envisager d'utiliser une liste de vérification du véhicule du conducteur DOT ou une application mobile pour savoir ce qui se passe dans la conduite d'une inspection de sécurité du véhicule.
03 - Niveau III: Inspection uniquement par le conducteur
Lors d'une inspection de niveau III, vous pouvez vous attendre à un examen approfondi de la liste suivante:
- Permis de conduire
- Carte médicale
- Journal quotidien du conducteur
- Ceinture de sécurité
- Rapport d'inspection du conducteur et du véhicule
- Historique des incidents du pilote
- Exigences d'Hazmat
04 - Niveau IV: Inspection spéciale
L'inspection spéciale de niveau IV se réfère à un examen ponctuel effectué pour examiner de plus près une caractéristique particulière du véhicule. Ceci est généralement fait pour invalider une revendication antérieure sur le véhicule - afin de soutenir ou de réfuter une étude ou une tendance suspectée.
05 - Niveau V: Inspection des véhicules seulement
Une inspection de niveau V peut être effectuée à n'importe quel endroit et comprend tout ce qui est de niveau I concernant le véhicule - mais sans conducteur présent.
06 - Niveau VI: Inspection NAS améliorée pour les expéditions radioactives
Depuis l'entrée en vigueur de la réglementation du DOT le 1er janvier 2005, tous les véhicules transportant des matières radioactives contrôlées par route (HRCQ) sont tenus de réussir l'inspection nord-américaine de niveau VI. Cette inspection comprend:
- Inspecter pour les expéditions radiologiques
- Procédures d'inspection
- Améliorations au niveau I
- Exigences radiologiques
- Amélioration des critères de hors service
07 - Comment vous préparer au mieux pour une inspection
Les conducteurs peuvent apprendre les dangers de la conduite de véhicules défectueux et comment détecter et signaler les problèmes de réparation bien avant qu'un problème plus important se pose. L'une des meilleures façons de le faire est d'effectuer une simple inspection avant et après chaque sortie du véhicule, y compris:
Vérification des pneus
Même si les pneus ont rarement tendance à souffler, ils ont tendance à se dégonfler lentement jusqu'à ce que le véhicule ne puisse plus rouler. Vérifiez chaque pneu pour l'air et utilisez une jauge de pression de pneu numérique pour vérifier les pneus qui semblent dégonflés. Assurez-vous également de connaître les règles et règlements de votre état concernant les bavettes. Certains États prévoient des exigences spécifiques pour les pare-boue et les pare-éclaboussures à l'arrière du véhicule (pour éviter que les pneus et les projections ne heurtent les pare-brise de la circulation suivante).
Tester les lumières
Des lumières, des ampoules et des signaux électriques défectueux peuvent constituer un danger pour la sécurité. Assurez-vous de vérifier non seulement les feux de freinage, mais également les phares, les feux de route et les feux de croisement en allumant le moteur et en allumant systématiquement chacun d'entre eux.
À la recherche de fissures
Toutes les fissures dans les fenêtres (même petites, petites puces) peuvent rapidement devenir bien pire si elles ne sont pas adressées tout de suite. Assurez-vous de vérifier régulièrement les fissures capillaires et les «étoiles» causées par le gravier volant.
Pour s'assurer que les conducteurs passent les inspections avec brio, il est important de savoir ce que les critères d'inspection comprennent et comment être proactif sur le maintien d'un CMV sécuritaire.