L'histoire du franchisage

Jusqu'à récemment, la plupart des articles sur l'histoire du franchisage aux États-Unis commençaient par affirmer que «Albert Singer» était le premier franchiseur commercial aux États-Unis. En fait, John "Albert" Singer n'avait que sept ou huit ans lorsque son père, Isaac Merritt Singer , fonda IM Singer & Company en 1851 - et à aucun moment de sa longue histoire la Singer Manufacturing Company ne franchit jamais la barre.

D'autres articles mettent la couronne sur Martha Matilda Harper, qui fut une pionnière de la franchise à Rochester, NY, pour son développement du système de franchise Harper Method Shop . Mais même si l'International Franchise Association l'a proclamée première franchiseuse en 2000, l'année où elle a également élu Joanne Shaw (présidente et cofondatrice de The Coffee Beanery) comme première présidente, Mme Harper n'était pas non plus la première franchiseuse. Le titre du premier franchiseur aux États-Unis est antérieur à notre indépendance et est détenu par ... Benjamin Franklin.

1891: Martha Matilda Harper autorise son premier franchisé

Mme Harper était une entreprise novatrice importante, et le système de franchise qu'elle a créé a permis d'élaborer de nombreux éléments auxquels nous sommes habitués dans un système de franchise commerciale moderne. Elle a fourni à ses franchisés une formation initiale et continue, des produits de soins capillaires de marque, des visites sur le terrain, de la publicité, de l'assurance collective et de la motivation.

Son approche du développement d'un système de soutien pour ses franchisés et l'image de marque de ses salons fait partie intégrante de la franchise aujourd'hui.

Mme Harper a commencé son activité de salon en 1888, a autorisé sa première franchise en 1891 et a développé le système à plus de 500 salons et écoles de formation à son apogée. Après sa retraite et sa mort en 1950, à l'âge de 93 ans, et après la mort de son mari en 1965, les Harper Method Shops ont été acquis en 1972 par un concurrent et ont finalement été fermés.

Mme Centa Sailer, dont le salon était à Rochester, NY, possédait le dernier salon Harper Method: sa clientèle plus célèbre comprenait Susan B. Anthony, Jacqueline Kennedy, Helen Hayes, et beaucoup d'autres hommes et femmes influents de l'époque.

1731: Benjamin Franklin entre dans un "co-partenariat"

Alors que techniquement, les États-Unis n'étaient pas encore nés, le premier franchiseur de ce qui allait devenir les États-Unis semble être l'un de nos pères fondateurs illustres et innovateurs: Benjamin Franklin. Ses inventions les plus communément connues incluent le paratonnerre, les nageoires de bain, les verres bifocaux, l'odomètre, l'heure d'été, le Franklin Stove, une chaise de bibliothèque convertie en escabeau et le cathéter flexible (je ne veux pas savoir ce qu'ils utilisé avant). Il a également inventé un instrument de musique en 1761 appelé le Glass Armonica, pour lequel Beethoven et Mozart ont tous deux composé de la musique. Il nous a donné notre première compréhension des propriétés de l'électricité, a fondé le premier hôpital de la nation, a cartographié les températures de l'océan Atlantique, rédigé le plan Albany, coécrit la Déclaration d'Indépendance et a trouvé le temps de créer ce qui est probable. premier système de franchise sur ces rivages.

Le 13 septembre 1731, dans la ville de Philadelphie, Benjamin Franklin a conclu un contrat avec Thomas Whitmarsh pour un «co-partenariat pour la poursuite des affaires de l'imprimerie à Charlestown en Caroline du Sud». L'imprimerie que Franklin a formée avec Whitmarsh a également publié la South-Carolina Gazette en plus d'être l'imprimeur local de plusieurs écrits de Franklin, dont son Poor Richard's Almanac.

L'entente de coparticipation exigeait que, durant son mandat de six ans, «les travaux d'impression et de disposition des travaux imprimés soient confiés aux soins, à la gestion et à la direction dudit Thomas Whitmarsh et que la partie travaillante soit exécutée par lui ou à ses frais. "Whitmarsh a également été obligé d'acheter ses matériaux d'impression de Franklin:" Thomas Whitmarsh ne travaillera pas avec d'autres matériaux d'impression que ceux appartenant à Benjamin Franklin. "Whitmarsh a même accepté de -term engagement qu'il ne serait pas dans d'autres affaires, mais l'impression, "... ni suivre d'autres affaires, mais l'impression au cours dudit terme, Merchandize occasionnels excepté." L'accord n'a imposé aucune de ces restrictions sur Franklin, ce qui était essentiel si Franklin devait conclure des arrangements similaires ailleurs.

Pendant cette période, Franklin était le directeur général des colonies, ce qui lui permettait de contrôler, dans une large mesure, la distribution des nouvelles dans les colonies. De cette position de pouvoir, Franklin a conclu des co-partenariats similaires avec d'autres imprimeurs à travers les colonies, y compris Louis Timothé (1733), Elizabeth Timothy (Timothée), la veuve de Louis (1739), Peter Timothy (Timothée), le fils d'Elizabeth (1747 ), James Parker (New York), Thomas Smith (Antigua), Benjamin Mecom (Antigua), James Franklin Jr. et Ann Franklin (Newport, RI), William Dunlap (Lancaster, PA), Samuel Holland (Lancaster, PA), John Henry Miller (Lancaster, PA) et Thomas Fleet (Boston, MA), qui a publié le Boston Evening Post . Franklin a établi des franchises supplémentaires en Caroline du Nord, en Géorgie, à la Dominique et à Kingston, en Jamaïque. Il existe également des documents selon lesquels Franklin a conclu des arrangements semblables au Canada et en Grande-Bretagne au cours de ses dernières années.

Au cours de son long séjour en France où il a négocié avec succès la participation française à notre guerre d'indépendance, une partie substantielle des revenus de Franklin provenait de ses chaînes d'imprimerie franchisées. Sans les Français, il ne fait aucun doute qu'il n'y aurait pas d'Etats-Unis aujourd'hui; et sans le revenu que Franklin a tiré de la franchise et qui l'a soutenu pendant de nombreuses années, l'argument peut être fait qu'il n'y aurait pas eu les États-Unis.

Franklin n'était pas le seul à utiliser la franchise comme notre pays a grandi. Il y a de nombreuses références dans les débuts de l'histoire des affaires américaines concernant les monopoles gouvernementaux et les relations commerciales précoces qui semblent être assez similaires à la franchise commerciale moderne. Il s'agit notamment de l'autorisation de Robert Fulton pour ses bateaux à vapeur aux États-Unis, en Angleterre, en Russie et en Inde et de l'octroi de licences pour les magasins généraux dans les avant-postes militaires et certains marchés qui vendent du bétail ou d'autres marchandises.

Franchisage dans l'Antiquité

Au cours de sa longue histoire, trois constantes ont alimenté la croissance de la franchise:

L'utilisation de la franchise peut être attribuée à l'expansion de l'église et comme une première méthode de contrôle du gouvernement central, probablement avant le Moyen Age. Certains historiens ont écrit que la franchise peut remonter à l'Empire romain ou plus tôt, une hypothèse raisonnable étant donné la nécessité de grands contrôles territoriaux couplés avec le manque de transport et de communication modernes. Dans son livre Franchising: The How-To Book , Lloyd Tarbutton date la première franchise d'affaires en Chine en 200 av.

Franchisage et féodalisme

Le franchisage a été utilisé en Angleterre et en Europe, où les terres appartenant à la Couronne et d'autres propriétés et accordé des droits fonciers à des individus puissants, y compris au sein de l'église. En échange de ces concessions de terres, les nobles et les responsables de l'église étaient tenus de protéger le territoire en établissant des armées et étaient libres de fixer des péages et d'établir et de percevoir des taxes, dont une partie était payée à la Couronne. Comme c'était une société agraire, le contrôle de la terre donnait un pouvoir énorme et constituait la base du système féodal où les nobles versaient des redevances à la Couronne pour les droits de posséder et d'exploiter la terre, ainsi que d'autres activités professionnelles et commerciales. À leur tour, les nobles ont divisé la terre entre les fermiers locaux ou les vassaux, qui ont payé pour ce droit habituellement comme une partie des récoltes qu'ils ont cultivées ou les animaux qu'ils ont chassés. Ce système de contrôle gouvernemental existait en Angleterre jusqu'à ce qu'il soit mis hors la loi au Concile de Trente en 1562.

Franchisage et colonialisme parrainés par le gouvernement

Avec les opportunités économiques offertes par la découverte du Nouveau Monde en 1492, ainsi que les opportunités commerciales internationales émergentes, les gouvernements et les entreprises privées ont utilisé la franchise pour étendre et exercer un contrôle sur de grandes distances, particulièrement en Asie et en Afrique.

Il a été fondé en 1602 en tant que franchisé de la République néerlandaise pour effectuer des échanges commerciaux entre le cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l'Afrique et le détroit de Magellan à l'extrémité sud de l'Amérique du Sud. Le stock de la société était évalué à 6,5 millions de florins à l'époque. Agissant presque comme une puissance souveraine, ils ont poussé vers l'est de Cape Town à ce qui est maintenant l'Indonésie, conquérant le territoire des Portugais et établissant un siège social à Jakarta en 1619 comme base de commerce avec le Japon.

En 1641, la Compagnie hollandaise des Indes orientales repoussa les tentatives britanniques de percer dans les industries des épices et se dirigea vers l'ouest pour explorer le Nouveau Monde. La compagnie a retenu les services du capitaine Henry Hudson, un ancien employé de l'English Muscovy Company, un franchisé du gouvernement britannique. La découverte par Hudson du passage du nord-est donna aux Hollandais leurs droits sur la vallée de l'Hudson dans le nord de l'État de New York jusqu'à Albany. Mais en 1799, les fortunes s'étaient retournées contre la Compagnie hollandaise des Indes orientales et elles avaient déposé leur bilan; tous leurs actifs ont été repris par la République néerlandaise.

En 1606, le roi Jacques Ier d'Angleterre accorda une charte exclusive à Virginie à la London Company , qui engagea le capitaine Christopher Newport pour amener des colons en Virginie et installer la région. Ils partirent de Londres en décembre 1606 et atterrirent le 26 avril 1607. Le capitaine John Smith succéda au capitaine Newport en gérant la première colonie britannique permanente du Nouveau Monde, nommée Jamestown. La colonie a lutté et, bien que Jamestown ait été épargné par le massacre de 1622 mené par la Confédération indienne de Powhatan, 347 colons dans les avant-postes environnants ont été tués - près d'un tiers de la population anglophone. Accusant une mauvaise gestion de la part de la London Company, le roi James I révoqua la charte en 1624 et soumit la colonie de Virginie sous le contrôle direct de la Grande-Bretagne. Une grande partie de la colonisation et de l'exploration par les puissances britanniques et européennes dans le Nouveau Monde a été menée sous des «relations de franchise» similaires.

Les origines du franchisage commercial

La franchise commerciale est née au 18 e siècle à Londres, où l'industrie brassicole a utilisé un «système de maison liée» pour créer un système de distribution en aval de ses produits. En échange d'une aide financière des brasseries, les propriétaires de tavernes ont accepté d'acheter toute leur bière et bière auprès des brasseries qui les commanditent. Les brasseries n'exerçaient aucun contrôle sur les activités quotidiennes des tavernes, à l'exception du seul arrangement d'achat. Le «système de la maison liée» se poursuit aujourd'hui au Royaume-Uni et ressemble à la structure de co-partenariat utilisée par Benjamin Franklin dans les colonies; Il est également similaire à la franchise traditionnelle ou de produits et le nom commercial aux États-Unis aujourd'hui.

Avances de transport Franchise de restaurant

Vers le milieu des années 1800, l'expansion des chemins de fer et la mobilité croissante des Américains ont inspiré l'établissement de chaînes de restaurants. Un anglais nommé Frederick Henry Harvey fonda la première chaîne de restaurants aux États-Unis vers 1850. Bien que son premier restaurant ait échoué pendant la guerre civile, Harvey ouvrit le premier des restaurants Harvey House en 1876 dans un terminal des Atchison, Topeka et Santa Fe. Chemin de fer. Le chemin de fer voulait ouvrir des restaurants de dépôt pour ses passagers et fournir à Harvey des emplacements et du transport gratuit de fournitures de restaurant. En 1887, il y avait un restaurant Harvey House tous les cent milles le long de la ligne Atchison, Topeka et Santa Fe, longue de 12 000 milles. Harvey croyait fermement au contrôle de la qualité, établissait régulièrement des visites sur le terrain dans ses restaurants et fournissait des services similaires à ceux utilisés aujourd'hui par les franchiseurs. La chaîne Harvey House appartenait à l'entreprise, mais bon nombre des leçons apprises par Harvey faisaient partie du système de franchise standard que nous connaissons aujourd'hui.

Au début du siècle, le coût élevé du transport du produit fini dans des bouteilles en verre a permis de maintenir l'industrie de la mise en bouteille des boissons gazeuses. En expédiant du concentré de sirop à ses franchisés et en obligeant les franchisés locaux à respecter des formules et des processus stricts, les fabricants de boissons gazeuses comme Coca-Cola ont pu contrôler la qualité de leurs produits sur des marchés éloignés et se développer rapidement. aurait exigé. Les franchisés ont obtenu les droits d'utilisation de la formule Coca-Cola et un nom commercial précieux, et les embouteilleurs ont été en mesure de surmonter les problèmes de transport qui avaient à ce moment restreint leur croissance. En 1901, Coca-Cola a émis sa première franchise à la Georgia Coca-Cola Bottling Company.

Après la Première Guerre mondiale, l'avance de l'automobile a inspiré une autre innovation culinaire: le restaurant drive-in. En 1919, Roy Allen acheta la formule pour sa recette de bière à base de racine auprès d'un pharmacien et ouvrit son premier stand à Lodi, en Californie. Deux ans plus tard, Allen commença à franchiser sa bière de racine, puis s'associa avec Frank Wright, fabricant de bières de racines, combinant leurs talents (et initiales) pour commencer à produire A & W Root Beer en 1922.

En 1923, Allen et Wright ont ouvert le premier restaurant drive-in A & W, créant ainsi le premier système de restaurants en bordure de route du pays. Ayant besoin d'un capital pour se développer, Allen racheta Frank Wright en 1924 et commença à franchiser le concept de restaurant A & W. Les restaurants A & W ont offert un service innovateur de service de voiture fourni par des «tray-boys», puis ont ajouté des serveurs ou des «carhops» sur des patins à roulettes.

Billy Ingram et Walter Anderson ont ouvert leur premier service au volant de White Castle en 1921 à Wichita, au Kansas, offrant un service de bordures et un hamburger novateur cuisiné sur des oignons. White Castle est à l'origine de nombreuses normes de l'industrie de la restauration rapide, en particulier dans l'utilisation de la publicité et du marketing à rabais, l'emballage à emporter pour garder les aliments au chaud et la serviette en papier pliée.

Toujours au cours des années 1920, Howard Dearing Johnson a acheté une pharmacie à Quincy, au Massachusetts, et a commencé à vendre trois saveurs de crème glacée ainsi qu'un menu limité d'articles cuits dans ses restaurants Howard Johnson . Howard Johnson a décerné sa première franchise à Reginald Sprague en 1935, et au fil des ans a élargi son menu pour inclure 28 saveurs de crème glacée. Développant une présence routière distincte avec des toits oranges et des enseignes de pylônes portant son nom et son logo, l'entreprise a obtenu le premier contrat d'autoroute à péage sur le Pennsylvania Turnpike.

De nombreuses chaînes franchisées légendaires ont commencé des opérations franchisées au cours des trois décennies suivantes, y compris Kentucky Fried Chicken (1930); Carvel (1934); Arthur Murray Dance Studio (1938); Dairy Queen (1940); Duraclean (1943); Dunkin Donuts (1950); Burger King (1954); McDonald's (1955); et La Maison internationale des crêpes (1958). Les histoires de ces premiers concepts pionniers ont été la base de nombreux livres au cours des années, et les leçons apprises sont évidentes dans les nombreuses chaînes de services alimentaires qui les ont suivies.

Alors que l'innovation des premiers pionniers de la restauration influence encore aujourd'hui la franchise, c'est l'industrie automobile dans les années 1900 et le mouvement d'une nation en croissance qui ont créé l'opportunité et la nécessité de développer ces premières chaînes de restauration.

Franchisage de biens manufacturés et de services

Les premières franchises non alimentaires étaient des relations dans lesquelles les fabricants établissaient des points de vente et de service sous licence pour leurs produits manufacturés par le biais de la franchise. Cela peut être observé dans la McCormack Harvesting Machine Company , dans une mesure limitée dans les salons de la méthode Harper, et plus tard dans les concessions automobiles et pétrolières.

La révolution industrielle américaine a entraîné la production de masse de biens de consommation, alimentant la demande des consommateurs ainsi que la nécessité de vendre et de distribuer des produits de manière efficace et rentable sur de plus grandes distances. De nombreuses méthodes de vente et de distribution avaient été essayées avant le franchisage, y compris les ventes directes à l'usine, les ventes à travers des emplacements sans marque tels que les pharmacies, le publipostage et les vendeurs itinérants. Alors que toutes ces méthodes étaient insuffisantes pour répondre aux besoins de distribution en aval des fabricants, le recours à des représentants commerciaux locaux s'est avéré le plus efficace. La société Singer Sewing Machine Company, bien qu'elle ne soit pas franchisée, employait une méthode de contrôle local dans les bureaux appartenant à l'entreprise pour donner l'impression que chaque emplacement appartenait au gestionnaire local.

La plupart des premiers franchiseurs étaient des fabricants; certains, comme Harper Method et Rexall, étaient principalement des systèmes axés sur les services. En 1902, Louis Liggett fonda une coopérative de fabrication parmi 40 pharmacies indépendantes, chacune investissant 4 000 $ pour lancer la coopérative de fabrication de la chaîne de pharmacies Rexall . Après la Première Guerre mondiale, la coopérative Rexall a commencé à franchiser des points de vente indépendants sous la marque Rexall, fournissant aux franchisés des produits de marque Rexall. Le principal service fourni par Rexall en tant que franchiseur était sa capacité d'acheter et de distribuer efficacement des produits pour la franchise, pas nécessairement la capacité de vendre le produit fabriqué par l'entreprise.

General Motors a vendu sa première franchise en 1898 à William E. Metzger de Detroit. Ford Motorcars a commencé à être vendu par l'intermédiaire de concessionnaires en 1903. En sélectionnant les franchisés et en leur fournissant des territoires exclusifs, les fabricants de biens durables comme General Motors et Ford ont pu mettre leurs produits sur le marché efficacement, efficacement et sur de longues distances. Les compagnies pétrolières ont rapidement emboîté le pas, établissant des stations-service franchisées aux États-Unis pour desservir le nombre croissant de véhicules à combustion interne. Hertz a commencé la franchise de location de voiture en 1925; Avis en 1946.

L'une des plus grandes innovations dans le franchisage est venue en 1909 avec la création de la franchise Western Auto Supply Company . Jusque-là, les franchises de produits recherchaient des franchisés possédant de l'expérience dans l'industrie et, à l'exception de la fourniture de produits de marque, ils ne fournissaient pas de services d'affaires importants. Tout en continuant de s'appuyer sur la majoration des ventes aux franchisés plutôt que sur les redevances sur les ventes, Western Auto, similaire à Harper, fournit à ses franchisés les mêmes services que les franchiseurs modernes: sélection et développement de sites, formation au détail, merchandising, marketing assistance et autres services continus. Western Auto a également cherché des franchisés sans expérience de l'industrie, comme beaucoup de franchiseurs le font aujourd'hui.

Le boom de la franchise après la Seconde Guerre mondiale

Alors que la franchise a progressé régulièrement avant la Seconde Guerre mondiale, une croissance véritablement explosive n'a pas eu lieu avant la fin de la guerre. Le franchisage est apparu comme une force économique puissante dans les années 1950, profitant de la demande refoulée des consommateurs, des franchisés disponibles, des idées des anciens combattants et du capital fourni par les indemnités de cessation d'emploi et le projet de loi. La croissance du franchisage a encore progressé grâce à la promulgation, en 1946, de la loi fédérale sur les marques (Lanham) qui a permis aux propriétaires de conclure des licences en toute sécurité avec des tiers, ce qui est essentiel pour le franchisage moderne. Une fois que les entrepreneurs potentiels sont devenus confiants dans l'octroi de licences de propriété intellectuelle, de plus en plus d'individus ont commencé à offrir et à investir dans des opportunités de franchise.

Dans les années 1950 et 1960, le boom du franchisage a atteint une taille presque mystique. Les franchiseurs de biens de consommation courante et de services ont progressé aux États-Unis, notamment dans le marché secondaire ( Midas Muffler et Lee Myles ), les hôtels (Holiday Inn et Sheraton ), les glaces et gâteries ( Dairy Queen , Tastee Freeze et Orange Julius ), les dépanneurs ( 7-Eleven ), les métiers ( Roto-Rooter ), les services professionnels ( Dunhill Personnel , Pearle Vision et H & R Block ), et la blanchisserie et le nettoyage à sec ( Martinizing Dry Cleaning ).

Richard et Maurice McDonald ont commencé la franchise en 1952, en vendant leur première franchise à Neil Fox, un distributeur de General Petroleum dont la franchise à Phoenix en Arizona a ouvert en 1953. Leur deuxième franchise était partenaires Roger Williams et "Bud" Landon, qui ont ouvert leur Downy, Californie emplacement aussi en 1953. Ce n'est qu'en 1954 que Ray Kroc a autorisé les frères McDonald à franchir McDonald's en dehors de certains marchés en Californie et en Arizona en échange de ½ de 1% des ventes brutes, et a formé la McDonald's Corporation. En 1958, en plus des restaurants et des franchises des frères McDonald's, il y avait au total 34 restaurants McDonald's. À la fin de 1959, la chaîne comptait 102 restaurants. Ray Kroc a racheté les frères McDonald en 1961. En 1965, quand il est devenu public, il y avait 1000 emplacements. Le titre a ouvert le jour à 22 h 30, fermé le jour à 30 h et fermé le premier mois à 50 h. Au cours de la même période de dix ans, Midas Muffler de Nate Sherman comptait 400 établissements, le Holiday Inn de Kemmons Wilson atteignait 1 000 emplacements. Budget Rent A Car de Jules Lederer a ouvert sa 500ème franchise.

Cette croissance rapide de la franchise ne s'est pas faite sans problèmes. Vers la fin des années 1960, la floraison avait quitté la rose: de nombreux franchiseurs étaient plus axés sur la vente de franchises que sur l'exploitation de systèmes de franchise sonore et la fourniture de services à leurs franchisés. Beaucoup de franchiseurs au cours de cette période ont fait des fausses déclarations dans les promesses qu'ils ont utilisées pour attirer les franchisés; certains ont basé leurs efforts de vente sur l'utilisation de noms de célébrités et de mentions; et beaucoup de ces systèmes de franchise ont échoué. Certains ont même vendu des franchises pour des concepts qui n'existaient pas.

Règlement sur la franchise et la règle de la FTC

Sur les problèmes des années 50, 60 et 70, les règlements de franchise ont commencé à émerger. À partir de 1968, avec l'adoption de lois sur la divulgation en Californie, divers États ont promulgué des lois réglementant l'offre et la vente de franchises. Généralement, ces lois obligeaient un franchiseur à livrer à un éventuel franchisé, avant la vente, un document d'information fournissant des informations précises sur l'opportunité. Ce n'est qu'à l'été 1979 que la Federal Trade Commission des États-Unis a publié la règle du règlement commercial de la Federal Trade Commission sur les franchises et les occasions d'affaires (la règle FTC), qui obligeait les franchiseurs des États-Unis à préparer une circulaire d'offre. et établi des exigences d'information minimales partout aux États-Unis.

L'émergence de la réglementation de la publicité préalable à la vente est l'une des principales raisons du succès du franchisage aux États-Unis. Bien qu'il y ait toujours des tensions dans la relation de franchise, et ce sera probablement toujours le cas, les problèmes habituels entre franchiseurs et franchisés se concentrent principalement sur la gestion de la relation et moins sur la façon dont la franchise est offerte.

Tracer le cours de la franchise démontre la différence entre l'histoire et l'évolution. L'histoire est une documentation de ce qui s'est passé dans le passé et n'est plus. L'évolution est le suivi d'un phénomène continu qui a continuellement changé au fil des années et qui ne cesse de modifier sa forme actuelle et son évolution future. Personne ne peut douter que l'évolution du franchisage ait été aussi une véritable révolution d'idées, de concepts commerciaux et de l'ensemble du processus économique.

L'évolution de la franchise moderne, créée par des entreprises innovantes et les pionniers qui les ont menées, est un conte passionnant en soi. L'avenir, dynamisé par de nouveaux concepts encore inimaginables, de nouvelles techniques commerciales et l'expansion internationale, promet d'ajouter des chapitres encore plus dynamiques à l'aventure continue et croissante de la franchise.

Une note de clôture sur l'avenir, cependant. Dans The Demolition Man, un film sorti en 1993, Sylvester Stallone se réveille au milieu du XXIe siècle après un sommeil cryogénique et est conduit dans un «bon restaurant» pour le dîner. Alors que la voiture dans laquelle il se trouve arrive au restaurant, l'appareil photo révèle un panneau indiquant - Taco Bell. Le personnage de Stallone, un produit des années 1980, s'étonne et demande: "Taco Bell, je pensais qu'on allait dans un bon restaurant, est-ce une erreur?" À quoi son chauffeur répond: «Pas du tout ... Depuis les grandes guerres de la franchise, tous les restaurants sont maintenant Taco Bell.